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不惧CR-V换代,指南者稳居SUV新人王头牌

作者:admin时间:2017-10-12 18:29浏览:
不惧CR-V换代,指南者稳居SUV新人王头牌

每款卖得好的车,城市被其余品牌车企当做标杆来对标。在过去的十年里,合资紧凑SUV里不过乎就那么几款名望最大:本田的CR-V、大众途观。10年间,各大汽车品牌都陆续在这一细分市场投入本人的“分量级选手”。日产奇骏、丰田荣放和福特翼虎等车型的参加使得竞争日趋白热化。但从数据上看,CR-V在往年一直处于低迷状况。

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上个月,澳门金沙娱乐,春风本田CR-V终于迎来换代。新车售价16.98-25.98万,最大亮点在于推出了混动版和1.5T发念头,并且迎来外型大改。这样的改进,能否会让CR-V取得销量大幅提升?

兵哥感到新一代CR-V其实压力很大。在大情况下CR-V的情形并不太好:2017年1-6月,紧凑型SUV市场销量较客岁增加2.9万台,同比降落高达8%。虽然SUV市场降温,不过也有品牌是特例,比方Jeep一直在逆势增加: 全新Jeep指南者就是这此中的一匹黑马。在成交价18-20万这个区间里,指南者的1-6月销量为15922台,多少乎是本田CR-V销量的2倍,也简直是日产奇骏的2倍。指南者成为成交价18-20万区间合资SUV里的新的销量王者。所以从往年CR-V与指南者此消彼长的销量比较咱们却是可以探索:以前跟现在的消费者,爱好有什么变化?

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在相称一局部人眼里,SUV不外是一款坐姿更高、空间更好、经过性略强于轿车的跨界车型。这一代消费观对SUV的请求仅仅是“底盘降低的轿车”。不成否定,凭仗轻松的驾驶休会与上佳的空间表现,CR-V此前一直是海内最具影响力的SUV车型之一。

客观评估,CR-V是一款相称不错的车型,各方面都不什么显明的短板,市场表示稳固等于明证。但成绩在于CR-V异样也并没有什么可能真正秒杀对手的强项与绝活。这一成绩在10年前,也就是CR-V刚被引入中国的时分,并不是什么成绩,由于事先的中国市场,澳门金沙娱乐,CR-V就是细分市场的独一,老CR-V始终是居家适用的代表。

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但是时间一晃从前近20年,消费时代升级,国内新中产家庭的突起,使得人们对生涯品质的要求发生了量变。曾经远远无奈满意人们将SUV作为“挪动的家”这一乘用需求,这旧拥抱第一代消费论的CR-V变得顾此失彼。已经“够用就好”的CR-V放在明天依然够用吗?137mm的底盘最小离地空隙真的能让城市SUV跑得更远吗?如果不能,为安在新款CR-V上这一点仍未失掉改观?

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比起CR-V,后起的SUV就有充足的时光去思考消费者究竟更需要什么样的车。实在从国产自由光开端,广菲克Jeep就向中国消费者表白了这样一种立场:把配置性价比做得极高,诚意做得很足。固然Jeep有一块很无情怀的金字招牌,但假如不克不及给人享遭到实惠,对于消费者来说一样意思无限,销量也不可能晋升这么快。

比喻说订价与配置。本田CR-V的全体价位在:16.98-25.98万,而指南者为:15.98-24.18万。指南者起首在入门价上就有上风。再拿17.98万的全新Jeep 指南者200T家享版来说,对比CR-V同为17.98万的2017款 240TURBO 主动两驱舒服版,指南者多了全景天窗、真皮座椅、无钥匙进入等消费者很看重的高品位配置,还有前后一体式安全气囊、3D导航定位体系、8.4寸中控触摸屏等科技设置装备摆设等,把这两排配置表放在你眼前,你说谁会让你更心动?

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对照18万元起步的新款CR-V,只能供给诸如:6速手动变速箱+单天窗+手动空调+胎压警报如许毫无亮点的基本配置,缺乏具有吸引力的配置,澳门金沙娱乐。而过多依附外观上的转变并没有切中消费者的基本需要,这一次的迭代,也被外界评为“有史以来最没诚意的换代CR-V”。而定价17.98万的全新Jeep指南者200T家享版,适应消费进级时期,以平安感与品德感为最高优先级:

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如斯看来,刚上市半年的全新Jeep指南者无论是正在市场接收度仍是产物自身上,都令人面前一亮。尤其在18万价钱区间,更成为了该区间销量最好的合资紧凑级SUV之一。作为同级竞争对手,成交价广泛在18万以下的新CR-V是否 “再掀波涛“,实在须要打个问号。

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今朝市场上20-30万合伙五座SUV里,浮现出民众途不雅L、别克昂科威跟Jeep自在光鼎足之势之势,是CR-V最年夜的敌手。在消费者口碑上认知上,欧美系操控好于日系。欧美系独占的厚重保险感,则是有数消费者所不争的现实,即使是已经为人诟病的美系车“耗油”、“毛糙”等成绩,也因厂家的器重而处理,当初的美系SUV也曾经补齐了这最后一块短板,所以欧美王牌三强也分绝不逊于日系品牌,从欧美系紧凑SUV销量连续压抑日系就能够这种花费者偏向的变更。

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即即是在低于20万的18-20万区间里,CR-V也被后起新秀Jeep指南者抢了风头,性价比上落败,所以在这一价位里被指南者销量吊打也是在道理之中,CR-V正堕入欧美四强片面的包抄圈。

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兵哥以为:第三代CR-V,也就是进入中国后名望最大的那一代车型,与昔时最早进入国内的入口指南者属于统一时代产品,很显著事先消费者对CR-V这种城市型SUV更感兴致。但是十年之后,消费者的需求正在产生变化:年轻人更寻求片面机能的SUV,走中庸家用道路的城市SUV曾经不如早年那么吃喷鼻,购车需求正在年青特性化。

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从单车实力上看,CR-V比起以前确切在技巧上有不少改良,但在紧跟时代需求变化这块上,东本的反映还是慢了半拍。更主要的是,在抵消费者更具引诱力的性价比层面,异样估算18万,后起的新秀如新一代指南者,配置上远比CR-V丰盛,从销量上就看得出来消费者更爱好哪一家的表现。更好而且更实惠,这是一个合乎一切年纪层,永不过期的刚性需求。列位团友,你喜欢CR-V,还是全新一代的指南者呢。


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